作者：滋味

旅日三十余载，走过许多地方，可就是没去过远近闻名的日本立山黑部──阿尔卑斯山，也没体验过十几米高的大雪谷和陡峭的黑部大坝的雄姿。这次如愿以偿。

立山黑部位于日本中部山岳地带，有“日本阿尔卑斯山”、“日本最后秘境”之称，自古以来被视为日本灵山，与富士山和白山并列为日本三大神山，最高峰海拔2450米。

立山黑部一年四季风景绮丽。春天有山花烂漫，高耸雪墙，夏季有山峦叠嶂，苍松翠柏，秋日有满山枫叶，色彩缤纷，冬天有群山连绵，白雪皑皑。每年都会吸引数以百万的游客，千里迢迢前往观赏雪壁奇峰。

立山黑部每年4月15日都迎来春季开山，这次我们是第一批游客。那天阴雨密布，听导游说，每年开山第一天都下雨，已连续好几年了。途中雨还在下着，当到达立山山麓时竟停了。

这次旅游路线是从富山县一侧的立山站入山，乘坐六种交通工具抵达另一侧的长野县扇泽站，全程约90公里。登山路线极为曲折，在白雪覆盖的阿尔卑斯山脉中穿行，犹如现代冰雪项目的雪山大回转，波澜壮阔，跌宕起伏。这使我联想起金庸笔下的武侠小说《雪山飞狐》。

从立山站首乘登山缆车，用7分钟到达美女平站，高差约500米。其间美景目不暇接，山峰陡峭，怪石丛生，鸟语花香，松林叠嶂。

到站后换成高原巴士，途中路况九曲十八弯，如蛟龙游走，阿尔卑斯山连绵起伏，雪墙由矮到高，途中落差350米的"称名瀑布"隐约可见，百年古树纵横交错，高山植物及山花钻出雪地一脸芳菲，登山车游走在高山峻岭里，让人瞬间忘却了尘世的喧闹，心情变得格外宁静。

50分钟的路程稍纵即逝，高原巴士在两侧笔直雪壁和一线蓝天的夹道欢迎下抵达海拔2450米的日本最高车站──室堂站。期待已久的大雪壁近在咫尺，激动的心情难以平复。窗外是雪山连绵，车内是一片欢呼。

一走出巴士就被眼前的冰雪世界震惊。放眼四周，一望无垠的雪山延伸着，雪白得圣洁，白得与天地融为一体。我朝着插着路标的远方雪峰走去，一直走到尽头。举目远眺，远在天边的雪山上有几个黑点在移动，那是高山大回转运动员在雪海中穿梭驰骋的身影。

雪中散策后来到雪地中辟出的车道，眼前两侧高耸的雪壁直上直下，顶端一线蓝天。走到近前，仰望雪壁的顶端，竟有13米之高。我情不自禁地高举双手全身贴紧雪壁，先感觉到的是冰冷，转瞬间一股奇妙的暖流涌上心间。那是一种久违的震撼，仿佛身处一片白色奇境中，如梦如幻，感慨大自然的造化。

观赏完举止无双的大雪壁，继续穿行在立山黑部的大回转线路中。从室堂站乘坐隧道巴士到大观峰，再转乘悬空缆车到达黑部平。特别是从大观峰至黑部平这一段是俯瞰立山连峰最美的一段，在短短几分钟的行进过程中，视野辽阔，如空中散步，立山美景尽收眼底。

从黑部平再乘坐倾斜31度的地下隧道缆车，约5分钟就到达黑部川。至此为止，这条高山大回转的线路，都是为了建造黑部川水利发电站而修建的一条运输道路。这条镶嵌在阿尔卑斯山脉上的天堑，于1972年全线开通。沿途重山峻岭，雪山高原，平湖峡谷，堪称世界最美的风景地之一。

为解决电力不足而修建的黑部大坝，动用了约1000万人，历经7年共耗费了513亿日元。黑部川上游的黑部大坝高达186米 (日本最高)，长492米，为拱门型大坝，蓄水量达2亿立方米。

黑部大坝犹如镶嵌在群山峻岭中大自然的巨作，巍峨壮美。漫步在大坝上，远方雪山巍峨，近处山脊嶙峋，坝底绿水盈盈，宛如一幅鬼斧神工，高山出平湖的巨型画卷。黑部峡谷被立山连峰环绕，为日本最大规模的峡谷，壮美绝伦。

由于气候多变，雨雪丰富，地势险峻等自然条件，大自然保存状态近乎原始。其著名电影系列片《黑部的太阳》就拍摄于此地，更增加了黑部大坝的知名度。

游览完黑部大坝，最后乘坐隧道电车完成最后的冲刺，仅用16分钟就抵达终点站──长野县界的扇泽站。立山雪地大回转路线顺利结束，有种登雪山跨草地的豪迈和浪漫。坐在巴士中，脑海中闪现出立山蜿蜒起伏的情景，感慨万分！

人生旅途也是如此：漫漫人生路，何曾有坦途，悠悠平常心，何曾有烦恼。

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